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隧贯中条立标杆 蒙华铁路MHSS-3标项目部争先创优工作纪实
2018-02-02 09:11:07 157
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        蒙华铁路是我国“北煤南运”新的战略运输通道,北起内蒙古浩勒报吉站,经内蒙古自治区、陕西、山西、河南、湖北、湖南,止于江西省吉安站,线路全长1837公里,规划设计年输送能力2亿吨,建成后是国内最大规模运煤专线。高标准尽快建成蒙华铁路,对于完善路网布局,保障我国能源安全,促进西部地区资源开发、助推中部经济发展具有重大意义。

        山势狭长,东西迤逦的中条山,依黄河而行,如同一道气势磅礴的天然壁垒,隔开了中原与西北。作为蒙华铁路的必经之地,设计的中条山隧道成为全线的重点控制性工程,备受关注。MHSS-3的标段,位于山西省运城市境内,全长18.746公里,其中双洞单线隧道长18.4公里,进口位于盐湖区,出口位于平陆县。合同总价款15.75亿元,总工期60个月。全线地理环境十分复杂,较大的断层破碎带、第三系高承压水地层、高地应力岩爆、长大斜井反坡排水、土质地层带水作业等众多难题,作为一级风险隧道的施工也是检验承建单位综合实力与拼搏精神的试金石。

        猎猎红旗下昂首阔步走来的,正是屡建奇功,深孚众望,作为国内隧道和地下工程建设领域的龙头企业的中国中铁隧道集团。项目部自进场以来,积极落实公司策划方案,建设标准化施工现场,并立足现场施工实际不断探索,创新工艺工法,完善管理制度,不断推进蒙华实验室活动落地,全面提升施工安全质量管理水平,为国内隧道工程建设再次树立了新标杆。

     

                【字幕】敢为人先  创新突破

     

       【字幕】独创仰拱与下台阶开挖初支成环施工技术

        隧道施工过程中,微台阶开挖方法中如果仰拱与下台阶一次开挖支护及时封闭成环,能够有效确保施工安全和质量,然而长期以来一直未能完成技术攻关,甚至被一些专家学者认为“无法实现”。作为一支敢打硬仗的队伍,项目部集思广益,细致入微地逐道分析工序和施工环节,反复精确测量测算,分析时间控制节点,现场反复试作,依靠科学和实践一举破解这一工程难题采取微台阶施工,将仰拱初支纳入台阶法工序,仰拱与下台阶一次开挖,齐头并进,出碴时将开挖断面内的洞碴全部清理,在退后边墙一侧预留少量洞碴,架立钢支撑时全环封闭,湿喷机械手从仰拱开始喷护,再到拱部和边墙,全环喷锚完成后,退出机械手,用预留洞碴回填仰拱,进入下一循环施工,回归“新奥法”原理,既保证了工程质量和施工进度,又减少了对围岩的二次扰动,防止泥水对仰拱基脚的浸泡而导致隧道失稳,从根本上解决了关门塌方的危险。这一创新,也将深远影响隧道工程业界。

        【字幕】创新应用新型全液压履带自行式仰拱栈桥施工

        隧道底板质量缺陷,一直是困扰工程项目竣工验收和行车安全的重大难题。项目部在工程推进过程中再接再厉,把化解这一难题的突破口精准确定为长栈桥仰拱施工,多次与集团隧道设备制造公司一起分析研究、现场推演,最终使单次可施工24米的新型全液压履带自行式仰拱栈桥成功投入应用,彻底解决了单洞交叉作业、立体施工、栈桥下施工空间狭窄等技术难题,有效减少了仰拱之间施工缝隙对接次数,提高了仰拱的整体性,隧道底板质量大为提高,施工质量有效得到保障。

        【字幕】精心设计5号斜井反坡截排水方案

    中条山隧道之所以被业界公认为一级风险隧道,主要是因为隧道的黄土砂砾层高承压水。最高水头达178米,日最大水量为11万立方米,反坡排水带水作业是否顺利,成为中条山隧道乃至整个蒙华铁路能否如期建成的关键。为此,项目部仔细分析、观察,反复试验,多措并举,成功创出新工法:采取分段截流,根据实际,在隧道底板连续设截水坑和截水沟,并逐级汇流外排,有效减少反坡施工掌子面排水量,仰拱初支成环段清淤量少、超挖小,保证了施工安全和仰拱质量,同时减少了循环时间,加快了施工进度,大大改善了工人作业环境。

     

                 【字幕】不忘安全  管理增效

        

        生命至上,安全为天。为了确保施工安全,项目部成立了安全生产领导小组,配备XX名安全生产专职管理人员,先后开展各项安全教育培训XX次,培训人数XX人次,在制度上创新开展“平安班组奖”,以班组团体作为考核对象,每月依据习惯性违章记录、检查问题通报、工伤事故以及遵章守纪情况等内容进行考核,一人违章,全组受罚,充分发挥了相互监督作用,真正实现了“人人管安全”。自开工建设以来,项目部累计开展各类安全检查XX次,发现并整改安全隐患XX项,安全生产态势平衡可控。

    项目部还结合实际,积极探索,率先引进集现场数据采集、分析、处理、预警、远程监控于一体的隧道斜井施工安全报警系统,实时掌握隧道沉降变形情况,并实现信息共享,一旦沉降值超出预警范围,系统将自动报警。该系统凭借创新性、可靠性、优异的系统智能化,荣获中国中铁2016年度企业管理现代化创新二等奖。

        组织保障、制度保障、人力保障、思想保障、技术保障,共同筑牢安全屏障,为创新工法奠定基础,为质量提升扫清障碍。

     

                   【字幕】精益求精 质量为本

     

        百年大计,质量第一。蒙华公司提出,工程质量是蒙华铁路的生命线。在确保施工质量方面,中铁隧道集团建设者从无丝松懈,并且精益求精,力求最优。

    【字幕】完善质量管控体系。

    在项目经理部及所属四个工区均设置专职质量总监,理清职责,责任到人。每道工序施工,24小时有质量工程师现场值班,发现不合规的行为,随时纠偏,杜绝任何影响质量的行为,实现全过程质量控制。

    【字幕】层层推行质量责任制。

    每道工序施工完成后先由班组长把关,然后由质量工程师签字,最后由监理签字认可,层层把关,落实责任,消除隐患,并与质量实名制相结合,真正实现质量可追溯。

    【字幕】采用先进设备提升施工质量。

    传统人工湿喷需要人手多,而且质量经常不完全均一,为此,项目部先后引进8台混凝土湿喷机械手,每台仅需2人操作,而湿喷强度可提高20%,功效可提高1倍,并且初支表面平整度效果好,回弹量少,洞内粉尘浓度明显降底,作业环境得到极大改善。此外,地质钻机、整体式模板衬砌台车、衬砌混凝土自动养护台架等机械化配套施工,形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、二次衬砌、空洞检测、水沟施工等机械化配套作业生产线,实现了隧道全工序机械化作业。工效明显提升,施工质量得到有效保障。

     

              【字幕】以人为本 树立品牌

     

        团队建设,以人为本。项目人格化出精品、员工人本化出形象、现场人性化出亮点,进场以来,项目部认真开展团队文化建设,靠理念统领管理、标准化行为规范、提升视觉形象、用品质展示能力。

        项目部以“蒙华三标党旗红,管理优秀争先锋”为主题率先在全集团公司范围内开展“两学一做”学习教育工作,结合项目施工实际,项目部党工委以所属四个党支部“围绕一个目标、把握两条主线、狠抓三个建设、争创四型支部、落实五个统一”开展工作,通过抄党章、讲党课等一系列措施,实现了党建工作促管理、促生产,凝聚团队的保障作用。

        项目部加强“三工建设”,创建“幸福之家”,实行“五同”管理,创办员工夜校和道德讲堂。高标准建设员工宿舍、食堂、澡堂、卫生间、乒乓球台、篮球场,创新建设员工活动室、图书室、劳模工作室、健身房、卡拉OK室等一应齐全,良好的工作和生活环境,让广大员工幸福感倍增,员工队伍始终保持稳定。项目部冬送温暖、夏送清凉,持续关心关怀员工的工作与生活,积极开展形式多样的知识竞赛、文体活动等,丰富员工的业余文化生活。同时通过“师带徒”等活动,挖掘并培养出了一批技术先进、理论扎实、钻研创新的先进人才,实现了团队建设与施工生产同步推进。

        勇于跨越,追求卓越。自2015年2月份开工建设以来,项目部按照“中国中铁蒙华杯”和 “中铁隧道蒙华杯”劳动竞赛相关要求,紧密围绕“五比五创”,以劳动竞赛调动广大员工的积极性和创造性,在项目施工进度、质量、安全、工艺创新、工序管理、团队建设等方面均取得了明显成效。2016年上半年分别获得了蒙华公司“蒙华杯”、“中国中铁蒙华杯”劳动竞赛第二名,两次包揽“中铁隧道蒙华杯”第一名。项目部一工区获得全国总工会“安康杯”优秀班组等一系列荣誉称号。

        2016年5月,中央电视台将项目部攻坚克难,依靠科技创新、高质量进行中条山隧道施工的方法,作为《超级工程(路篇)重点内容专门来一线进行拍摄此片10月国庆节期间在中央电视台1套、9套播出,内鼓士气、外树形象备受海内外瞩目

        继往开来,乘胜前进。中铁隧道集团蒙华铁路MHSS-3标项目部正在按照蒙华公司和集团要求,发扬勇于拼搏,敢打硬仗的优良传统,发挥隧道施工专业优势,不断探索,矢志创新,不折不扣地安全优质高效推进中条山隧道建设,为集团发展增光添彩,为蒙华铁路如期建成通车,有效推动我国经济增长而努力奋斗。




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