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蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道胜利贯通
2019-02-01 09:04:30 250
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        山西运城消息  1月30日上午,由中铁隧道局集团承建的蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道,历经三千多名建设者45个月紧张施工,实现了胜利贯通,标志着蒙华铁路全线228座隧道全部贯通。

    蒙华铁路是我国“北煤南运”新的战略运输通道,属国家十二五规划重点工程,北起内蒙古浩勒报吉站,经内蒙古自治区、陕西、山西、河南、湖北、湖南,止于江西省吉安站,线路全长1837公里,规划设计年输送能力2亿吨,建成后是国内最大规模运煤专线,也是世界上一次性建成最长的重载铁路,对于完善中西部路网布局,保障我国能源安全,促进西部地区资源开发、助推中部经济发展具有重大意义。

    由中铁隧道局集团承建的中条山隧道位于山西省运城市境内,中条山隧道全长18.4公里,为双洞单线隧道,设5座斜井和一座辅助平导,线路间距35m,最大埋深约840m,总工期60个月。中条山隧道是全线地质条件最复杂的隧道,属全线头号控制性工程。自2015年5月开工建设以来,面对隧道穿越8条断层破碎带、第三系高承压水地层、可溶岩富水地层,施工中存在高地应力,软岩大变形、岩爆、掌子面易坍塌、片麻岩可燃气体溢出等众多难题,中铁隧道局蒙华铁路中条山隧道建设团队不畏艰险,攻坚克难、精心组织,快速施工,成为蒙华铁路全线最先开工的隧道项目。建设过程中,项目通过不断试验总结、完善制度,创新开展了项目管理实验室活动,推行班组长责任制,极大提升了项目安全管理水平,实现了项目安全管理“零事故”;科学优化施工方案,扎实推进了质量技术升级管理,实现了全线第一组隧道拱墙衬砌混凝土浇筑,创新推广了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工、仰拱二衬大区段施工、拱墙带模同步注浆等先进施工技术,研制应用了长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器、拱墙混凝土自动养护装置等小改小革百余项,获得工法、专利11项。项目还先后荣获国家级、省部级、地市级荣誉50余项,发表专业论文20余篇。新制度经验、创新技术、工艺工法、发明创造、先进设备的推广应用,“卡脖子”工程的中条山隧道建设成了蒙华铁路全线的典范项目

        隧道贯通后,将进行水沟电缆槽及整体道床施工,为2019年10月按期通车提供了重要保证。杨彦朋




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