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中条山下勇担当—讲述蒙华铁路中条山隧道青年奋斗者的故事
2019-02-24 11:35:00 249
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    华夏发源、晋南天险,以抗战而闻名的中条山,今以蒙华变通途而倍受瞩目。2019年1月30日,由中铁隧道局承建的蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道胜利贯通,这一消息迎来了多家中央级主流媒体集中采访报道。

    作为管理跨度最大、施工任务最重的蒙华铁路3标一工区有着这样一群奋斗者,他们勤奋敬业、担当务实、锐意进取、永不懈怠,在中条山隧道建设的征程中拼搏奋斗。他们在中条山下挥洒汗水,以坚韧不拔的毅力,不耽于成绩,不畏于困难,一步一个脚印,步履不停一往无前。在这里,笔者向您讲述几位80后奋斗者的故事。

    罗鹏飞——甘为一线流汗水,低调谋划创效益

    1985年出生的罗鹏飞2018年7月份从银西铁路调转至蒙华铁路3标一工区,现任工区生产副经理。大家对他的第一印象就是说话声音洪亮,逻辑清晰,缜密严谨。

    在他刚调入时,就面临着隧道通风降温这个棘手的问题。当时中条山隧道1号斜井通风距离已达4.5公里,洞内通风效果极差,开挖及衬砌作业区环境温度均在35以上,湿度达85%以上时常有人中暑,作业工序时间也逐渐变长,效率变低,施工质量安全难以得到保障。他凭借着以往的施工经验,提出将压入式通风改为巷道式通风的建议使洞内温度下降,施工效率得到明显提升。

    中条山隧道一直是蒙华铁路的标杆,3标一工区更是蒙华铁路迎检观摩的窗口,观摩学习、调研交流络绎不绝。每一次迎接观摩调研的前一天晚上,罗鹏飞都会通宵守在现场,避免出现纰漏,在隧道里一待就是二十多个小时。在罗鹏飞调入工区后,施工现场不论日常状态,还是迎检状态,总是井然有序。

    隧道最后一茬炮的爆破,由罗鹏飞在现场亲自指挥、盯控,为了确保一次性爆破彻底,他更是下足了功夫,爆破后的岩石基面平滑圆顺,炮眼残痕率达90%以上,实现了精准贯通,大家都在为他竖起大拇指称赞时,他却谦虚这都是测量组控制的好,人家的红点打到哪里,我们就挖到哪里。他的担当与谦逊也是我们隧道人的品质,企业正是有着一群像他这样的一线管理者,才彰显了隧道与地下领军企业的专业优势,使得中隧品牌名扬四海。

    杨彦朋——敢为工地多面手,群团宣传拓窗口

    1990年出生的杨彦朋现任工区安全副总监兼团支部书记。瘦高的身材,头顶稀疏的头发,这些特征让旁人很难猜出他的真实年龄,但他已经有着11年的工作经验。项目上的重要活动策划,大型会议、观摩现场,形象宣传、效果图设计等都有他的身影。

    作为一名安全管理者,每新进一名工人,都亲自授课,从源头抓好工人的安全意识。他把安全管理创新作为工作的主要推动点,优化管理制度,创新奖罚机制,改进工装设备,使工区安全管理工作稳步提升,先后荣获了集团公司安全生产先进个人、青年岗位能手等称号。

    他作为一名基层团干部,时刻掌握青年所思所想,创新“五个一”活动,定期开展团课、青年活动,积极与地方团委对接,所带领的团支部荣获河南省和中国中铁五四红旗团支部,个人荣获中国中铁幸福之家志愿服务先进个人、集团公司“优秀共青团干部”荣誉称号。

    2018年,炎炎烈日下的三伏天,中条山隧道进口一段200多米的路基开工了,有过路桥施工经验的他被任命为路基施工负责人。短短200多米的路基,每天的步数都在一万步以上,脖子反复被晒脱皮,脸和双手都晒得完全变了模样,但他依旧坚守于现场。

    在蒙华铁路建设这四年,他写的通讯稿数量达160余篇,照片拍摄数量达6万余张,连续3年荣获二处优秀通讯员标兵称号。他广交朋友,主动与地方媒体建立长久联系,并交流讨教写作方式及摄影技术。他所拍摄的微电影《隧道人》仅在腾讯视频播放量就达44万,还有《无砟轨道施工工艺》、《拱墙二衬施工工艺》等施工教学片也得到广泛好评。

    他作为一名一线普通的劳务学生,脚踏实地立足本职工作,利用专业技能和业余爱好在岗位上见缝插针,成为了项目上的多面手,在守护项目安全的同时,向外界展示了隧道工人的风采,讲述了蒙华线上的故事,为企业为自己都留下了宝贵的财富。

    赖华军——精打细算好习惯,不等不靠巧供料

    1981年出生的赖华军,从毕业到现在一直奋战在一线项目物资管理岗位上,先后参加了渝怀铁路、微杭高速、铜汤高速、宜万铁路、山西中南部铁路通道等项目的施工建设,他担任物资部长已逾十年,算是个“老物资”,大家都喜欢称呼他“老赖”。

    “老赖”对同事不管在工作上还是生活上都关爱有加,对于新来的大学生徒弟更是耐心培育他主动带头,细心指导物资人员各项业务,有序完成现场物资管理的各项工作,经常与他们谈心谈话,带动了物资管理人员的积极性、创造性和工作效率,连续两年荣获二处先进工作者称号。2017年开始,山西各地环境治理形势严峻,政府严禁乱采乱挖,运城城区周边管控更是严上加严,存在可能污染、可能扬尘的企业一律关停,各种工程运输车辆严禁上路。正处于施工大干期间的中条山隧道,由于周边砂石料厂的关停,致使拌合站库存砂石料日渐减少,混凝土生产即将出现断链。施工没有砂石料就如战场上没有了粮草,隧道马上要面临停工,附近其他项目都已经处于停工待料状态。迫于无奈,赖华军就主动出击与地方政府部门多次沟通协调,并到处寻找资质齐全、手续合规的砂石料厂。就在料仓的砂石料即将见底的夜晚,一辆辆大车呼呼的驶来救了急,砂石料终于有了,拌合站没有因为无砂石料而停产。他也荣获了集团公司安全生产先进个人称号,大家都对着他喊:老赖真不赖!

    十几年来,他凭着朴实能干的韧劲,一步步成长为一名经验丰富的老物资部长,平凡的岗位中有着不平凡的作为,他的忠诚与坚守、执着与坚持,是对企业的责任,也是个人的人生态度。

    王鹏辉——勇为一线出计谋,施工组织成能手

    蒙华铁路是王鹏辉毕业后工作的第二个项目,9年时间从山西中南部铁路的质检员到现在的安质部长,一步步脚踏实地、稳扎稳打。在篮球场上大家都称他为“小飞侠”,这个称呼正如他的工作一样,敢冲、敢拼、敢较真。

    蒙华铁路建设的高起点、严标准要求,有着与以往工程不一样的管理理念,质量分级管理就是其中之一,很多关键性工序,项目可自行通过班组自检、技术员复检、质检工程师专检进行控制验收作为质检工程师的他所在的岗位便成了中条山隧道质量控制的核心岗位。工区创新的下台阶与仰拱一次性封闭成环技术的关键点,在于仰拱开挖后与下台阶拱架直接连接封闭,但前提是仰拱虚渣必须清理彻底,否则封闭成环的钢拱架不能落地受力,仍要下沉变形。在仰拱清渣立拱架时,他就一直守在现场,严格盯控施工过程,由于他的严格要求,每次都要影响几个小时的工序时间,也影响着工人们的进度循环奖金,工人们不理解便和他吵闹,但他秉持原则使现场作业达到质量、进度双提升,为后期的施工也起到了良好的示范作用。

    2018年11月,中条山隧道进口第一组整体道床开工,施工质量及协调组织均由王鹏辉负责,仅有过一次道床施工经验的他,提前2个月就开始做功课,到其他项目取经,回来后反复优化完善设备、人员的配置及施工方案,最终在2个月内完成了7千多米的道床施工任务。为了把质量细节控制的更好,为了使工序衔接的更顺,他常常在加班至深夜,从而使中条山隧道进口整体道床施工成为蒙华铁路晋豫管段日进度最快、质量最优的工点,他也历练成了组织生产的能手,荣获二处优秀劳务工称号。王鹏辉正是以他那份特有的执着精神,在普通的岗位上恪尽职守,把每一项工作做精、做细,为中条山隧道的顺利建设提供了保障。

    企业需要青年,也成就了青年。中条山隧道的胜利贯通正是这一位位热血青年奋勇前行的战绩,他们勇于担当、勤勉敬业、努力奋斗、无私奉献,他们用技术攻坚克难,用创新屡创佳绩,用奋斗回馈企业。习近平总书记曾说“新时代是奋斗者的时代”,让我们向奋斗者学习,向奋斗者致敬!
























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