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大米粒上雕朵花!8号线修这个换乘站,像是做了场“脑外科手术”
2019-05-09 21:54:34 28
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    中铁隧道局承建

    成都地铁8号线一期工程

    自开建以来

    一直备受市民关注

    作为一条南北向补充线,

    它穿越中心城区,

    连接周边区域。

    倪家桥站这个换乘站,

    地面上车水马龙、高楼林立,

    地面下管线密布,

    市政管网图上看,

    这里更像是一张大脑神经分布图。



    在这个节点施工,

    不能碰不能伤“神经”和“血管”,

    还要给“大脑”植入一堆硬件。

    其复杂精细程度,

    不亚于一场高难度的脑外科手术




    繁华地段的换乘点


    人民南路是一条连接城市南北的重要交通干线。有统计显示,这条路高峰时期的车流量达到了6954辆/小时。



    地铁8号线倪家桥站就坐落于此,

    车站位于人民南路的西侧,

    而换乘节点的位置,

    就在人民南路东侧的领事馆路上

    这里紧邻中医药大学附属医院等重要建筑物

    工地周边还错落有致地分布着

    商店、写字楼、居民房......


    此般繁华的景象,

    却正是节点施工的难点所在。


    地面上

    打围施工势必影响交通;

    高楼的地下

    气、水、电、通讯、交安等纵横交错



    生态围挡 精确到公分



    为了不影响交通,

    车站的施工空间需要被无限压缩。

    换乘节点的占道打围,

    是分阶段性进行的,

    实行多次倒边,

    干多少围多少,

    干完多少退围多少,

    打围被精确到了公分。



    用新式的生态围挡圈出的27m长的花瓶形状的施工场地,如孤岛一般矗立在领事馆路中央,接下来,这块巴掌大的地方,将要被掏出一个深度达26m的“地下宫殿”。


    所谓“螺蛳壳里做道场,大米粒上雕朵花”,用这两者来比喻工程的难度,毫不为过。





    像手术一样对待管线


    地面上的问题可以用新型打围来解决,

    而地下……

    工地上的市政管线多得让人眼花缭乱,

    撬开一个通讯线井盖,

    内部足足有三四百条线,

    它们如同大脑里的毛细血管一样错综复杂,

    分布在工地的任何一个角落。

    地下管线复杂,

    哪怕是头发丝那么细的一条,

    都必须保护好。



    这些市政管线尽管被混凝土、铸铁、钢管等坚硬的材料包裹着,但在大型工程机械面前显然是脆弱的。


    因此,为了确保施工安全,包括管线探挖的一系列工作,都不能动用大型机械,要全靠人工用风镐、锄头、铲子这些最为原始的工具来完成。




    工地上有专设的“管线专员”,

    他的任务,

    就是在现场死死盯住

    每一处管线施工,

    不分昼夜,跟班作业,

    引导施工队伍

    找到管线施工的精准位置



    面对这些错综复杂的管线,

    工地上一个个五大三粗的工人,

    这回真的像是做手术一般细心。

    他们先将原来的线,

    一根根解剖开捋清

    然后用一层布袋一层铁,

    裹得严严实实,

    最后用铁丝、布条,

    悬吊在工字钢上,

    并挂满醒目的霓虹灯带和警示标语。



    夜色里,

    这些被包裹的管线外,

    霓虹闪烁,亮过漫天星辰,

    工地也显出别样烂漫,

    成为一道独特的风景线。


    
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